老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于金牛座停产了还值得购买吗和19款金牛座低配配置的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享金牛座停产了还值得购买吗以及19款金牛座低配配置的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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福特金牛座级别属于B+但有C级车的气场，不过这台车并不值得选择。
金牛座车身尺寸达到了4996*1878*1503、轴距也有很夸张的2949mm，按照轴距的标准分类已经属于C级车，但C级车的车长一般认为5米以上才算达标。
不过4mm的差距不用肉眼是很难分辨的，金牛座实车已经是中大型轿车的视觉效果。
而气场足够强大但不推荐的原因是价格不合理，指导价24.48-29.98万的金牛座发动机使用了
1.5T和2.0T两款动力，
1.5T和C级车是不合理的匹配，2.0T起售价24.98万优惠后也超过20万，相同的价格有什么理由不选择林肯？
林肯汽车是福特旗下的豪华品牌，也是白宫数代的公务用车，所以品牌定位高于福特主品牌；
而与金牛座等级相同的林肯MKZ指导价为25.58-36.98万，2.0T版本的起售价在优惠后已经与金牛座相当，所以还是看一看这台车吧。
MKZ车身尺寸4925*1864*1477、轴距2850mm，级别也属于B+级或准C级轿车；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，前置前驱的布局与金牛座相同。
安全配置同样有包括膝部气囊的全车安全气囊，胎压监测以及如倒车影像等基础配置，但悬架比金牛座多出软硬调节的功能，级别明显更高一些。
其他方面MKZ的亮点就不多了，主要是还是以品牌价值和独特的设计感体现价值；有很多人认为MKZ的设计有些模仿宾利的味道，但除了同样是轿车以外并不能看出有哪些方面类似；仅论设计感MKZ还是不错的，有美系轿车饱满大气的味道，侧面的设计没有一点多余的点缀也比较显稳重，横贯式尾灯林肯的标志性设计，与微微上扬的尾箱融合的效果也算理想。
综合空间、动力、配置以及品牌溢价，以金牛座的预算建议考虑林肯MKZ，如预算仅足够
1.5T中低配的话建议考虑凯迪拉克ATSL技术版，前置后驱定义运动车，2.0T-LTG发动机与8AT手自一体变速箱匹配后能实现6.2秒的破百好成绩，选择这台车至少能获得不错驾驶乐趣。
而且同为美系车基本没有选择障碍，金牛座要面对性能强劲或品牌价值更高的同系竞争，显然是没有足够性价比的，三月销量仅有357台也足以说明应该如何选择了。
（上文有天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。
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福特金牛座没有明显的优缺点，是一台平平无奇的美系中型轿车，可以选择还只有低价版值得，因为有同平台打造的豪华平台轿车。
谈到福特不得不提林肯，因为林肯汽车是福特旗下的高端豪华品牌，级别要高于福特主品牌；这一品牌与凯迪拉克交替为美国白宫提供专用车，品牌形象在国内由于婚庆用车较多也比较深入人心，所以同样的价格和同样的品质有林肯可选总比选福特更有意义。
福特金牛座指导价23.48-29.98万、优惠低于五万不考虑；车身尺寸4996*1878*1503、轴距2949mm，尺寸其实已经可以算C级中大型轿车，和五米线就差那么一丢丢并不影响饱满的视觉效果；而且美系车的运动风格仍旧简单粗暴比较有雄性的感觉，实车效果要比一些过于扁平运动化的C级轿车更饱满。
发动机使用
1.5T和2.0T两台直喷机，小排量大车的匹配有些不合理即使价格低也不建议考虑，2.0T推荐最高到245特别版的国六，指导价25.58万优惠后20万出头；最大功率172kw、峰值扭矩350N·m（1850-4500转），变速箱匹配6AT手自一体传动效率并不算高，百公里加速最好成绩因升级排放系统后有一定减弱，官测为8.5秒不过实际还会略快一些。
发动机和变速箱的级别在同级同价位美系轿车中并不算领先，所以金牛座的卖点还是以气质为主；配置方面特别版有包括膝部气囊的全车气囊，其他配置中规中矩没有特别亮点，裸车预算仅在20万左右可以考虑金牛座。
预算如果在25万左右建议考虑林肯MKZ自动尊享版国六，指导价27.58万优惠在4万以上；车身尺寸4925*1864*1477、轴距2850mm，设计感比金牛座更显精致，尤其是林肯的横贯式尾灯比较有味道。
发动机同样是2.0T直喷增压机，最大功率149kw、峰值扭矩381N·m（2500转最强发力），变速箱同样是6AT手自一体；这一组合与金牛座的差异不大只是发动机的特点有所不同，功率降低一些但扭矩提升了31N·m所以性能也不算弱，商务代表可以还是能够感觉游刃有余的。
配置与金牛座特别版相当不再赘述，区别仅是天窗为普通尺寸。
福特金牛座的中配与林肯MKZ的中低配优惠后价格相当，偏重配置选择金牛、偏重品牌选择MKZ，不过与其选择外国品牌不如一步到位考虑豪华品牌。
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福特金牛座撇开LTD版本以外，以市场占有率评价标准这台车都是限量版，而特别推出的限量版显然是不值得考虑的，因为有林肯的存在。
福特金牛座在2019年截止5月数据，这台车的月均销量约为249台，销量之低与一些所谓限量发售的车基本相当，所以不用刻意推出真正的限量版了。
所谓的LTD限量版无非是增加了一些并不很实用的配置，比如后排安全带气囊、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车以及自适应巡航，这些配置看似是实现了L2级自动驾驶功能，但配置缺少了重要的一项——道路标识识别系统。
L2级限定场景的自动驾驶功能核心是能自动判断分析路况，决定车辆是否应该并线、加速或随动行驶都要在交通法规的基础上，如果行车电脑不懂得按照交规驾驶这套系统的价值要低一半不止。
所以升级配置LTD限量版性价比并不高，相比没有这些配置的卓越型价格高三万呢；其次指导价29.98万已经没有考虑福特主品牌轿车的意义，因福特旗下的林肯汽车已经是豪华品牌。
同价位可以考虑林肯MKZ尊耀版，指导价34.98万部分地区能够优惠到30万以下；车身尺寸4925*1864*1477、轴距2850mm，尺寸接近中大型轿车、实车视觉效果也足够饱满，重要的是比金牛座更有气质。
发动机使用2.0T涡轮增压机最大功率186kw、峰值扭矩389N·m（2500转），变速箱匹配6AT手自一体，功率扭矩均比金牛座更高、同为福特技术、同样的价格选择哪台？
配置方面不用限量也有安全带气囊、偏移预警以及全速自适应巡航，减少了主动刹车功能但多出悬架硬度可调，用车体验只会比金牛座更好。
动力方面两车在20~30万之间都算平平，破百8~9秒之间能够让驾驶体验合格但并不适合竞技；操控感由于都是前置前驱车所以没有过多亮点，在不追求驾驶乐趣的前提下MKZ悬架可调反而是亮点；隔音效果两车都算优异、MKZ略胜一筹，极速巡航（限速内）能控制在64DB左右。
两车对比林肯MKZ不仅品牌价值更高且品质也更高，同为美系福特汽车也不会有选择障碍，所以金牛座的LTD限量版并且有理想的性价比；不过这是按照指导价计算，LTD限量版的具体优惠力度不能确定，但即使优惠后也会重合MKZ的中低配，所以建议考虑林肯。
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不值得。
长安福特的旗舰级轿车金牛座或将在12月底正式停产，根据福特的新车规划来看，日后全新一代蒙迪欧将间接替代金牛座的低配系列，林肯Z将替代金牛座的高配系列，这也从侧面证实了停产传闻。
金牛座的销量一直不瘟不火，平均每个月只能卖出2000台左右，处于高不成低不就的尴尬局面。
要知道金牛座是基于福特CD4平台所打造的，目前该平台只在杭州工厂有一条生产线，金牛座是该平台的唯一车型，每个月两千多台的销量，实在不值得福特为它单独排一条生产线。
关于金牛座停产了还值得购买吗和19款金牛座低配配置的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
