大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于福特金牛座2020款多少钱，福特金牛座裸车多少钱一台这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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作为福特旗下的一款经典三厢车，金牛座自从国产之后的市场口碑还不错，近日编者走访本地经销商时候获悉，目前2019款金牛座迎来了优惠活动期，就拿2019款EcoBoost245悦享版来说，指导价22.89万，优惠
1.3万后，裸车仅为2
1.59万元，性价比还是非常高的。
前脸部分，新车采用了福特家族化的设计语言，一款多边形进气格栅横置车头，细节部分带有银色镀铬饰条进行勾勒，显得很有质感。
车头两侧搭载一款分体式大灯，内部采用了分隔式灯组，点亮后视觉冲击力非常强。
侧面线条十分修长，一根凌厉的线条贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度，多幅式轮毂造型动感大气，轮眉则采用了和车身涂装一样的配色，显得十分整体。
尾部造型十分宽大饱满，尾灯组细节处理十分大气，黑色尾杠造型厚实，双边共两出的排气显得十分动感。
内饰方面，新车显得很有科技感，中控台搭载一款竖状大屏，多功能方向盘握感舒适，旋钮控制细节处理还是非常精致的。
皮质座椅触感还是很舒服的，细节处理非常精致。
动力方面，这款车搭载一款2.0T发动机，最大功率245马力，匹配8AT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作为福特旗下的一款经典中型车，金牛座无论从设计还是档次都是非常不错的，在本地车展上，编者从经销商处获悉，2019款福特金牛座目前迎来优惠活动期，全系车性优惠
1.8万，就拿2019款EcoBoost245悦享版来说，指导价22.89万，优惠后裸车仅2
1.09万，购车就送大礼包，还是非常划算的。
前脸部分，新车采用了福特经典的设计，美系车的质感提现的淋漓尽致，车头线条圆润，搭载一款宽大的进气口，中间带有银色镀铬饰条进行勾勒，显得很有质感。
车头两侧搭载一款饱满的大灯，内部灯组细节处理还是非常精致的，点亮后显得非常精神。
侧面线条十分流畅，在腰线的勾勒下，显得车身更加的修长了，侧裙下沿带有银色镀铬饰条点缀，显得很有质感。
多幅式轮毂前卫动感，搭配上扬的轮眉，呈现出运动化的气质。
尾部造型十分宽大，采用了多根平直的线条勾勒，两侧尾灯还是非常大气的，中间带有银色镀铬饰条连接，拉伸了尾部的视觉宽度。
内饰方面，新车中控台这款竖状大屏让人眼前一亮，继承了最新的驾乘系统，科技感十足。
多功能方向盘握感舒适，旋钮换挡区域的设计很有层次，整体看起来还是很上档次的。
此外，皮质座椅坐感舒适，缝线非常讲究。
动力方面，新车搭载一款2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率245马力，还是非常强劲的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1~3万吧，要加这个数，不过要根据车型的高低配而定吧。
个人认为不是很值，性价比不高。
中控相时于欧美车比较满意，还有空间，后排大得无法形容，夸张点说和大巴有得拼，但是动力，油耗就不敢恭唯了，操控更别说了，因为动力的限制，和大汉的身躯，买这车就是冲这空间吧，能装。
谈车！
似乎自己没有资格，因为毕竟自己是门外汉。
谈感受却有那么一点，买冠道将近一年了，一个不懂车的人似乎有了一点车的感受了吧！
退休后想换车，恶补了车的基本知识加之以前十几年的用车体会确定了换车的基本要求：一，城市越野五座车，没有自驾游的过多想法，就是自己没开过而已。
二，排量在2.0以上，不要这个T那个T的！
三，8AT以上波箱。
四，总价控制在廿五万元左右！
经过理论筛选，在红旗Hs5-7、昂科威旗之中选择。
我喜欢红旗，然而一直无货，Hs5的波箱是6 AT，在这个价位上总有不足感！
而Hs7是8AT波箱，但价格超过预算太多，加之影响力还不够！
也就不为添堵而忍痛割爱了！
昂科威旗系列令人耳目一新，少有的9AT波箱，价格也可谈到预算内，其外形稍有缺陷，和空间略有小的感觉。
也就待定了！
看日系车的冠道有疲劳审美和品牌驱动，也就是如此品牌不光顾担心有遗憾感！
当时看了都基本符合原定的条件就当场买下了！
当然是感觉好才买的。
然而有几点不足真要吐槽一下！
首先是油箱太小，如此370大的车，加油只能是40升，只好是多加几次油啰！
二是车机系统太简陋，想要与手机相连，它还有对手机的选择。
不兼容！
三是说省油，数据是同类车最省的，对品牌的信任我相信了！
然而一年的体会，基本无异于同类车的同条件用油！
所以说类似车如果标注用油在11升/百公里以下那都是耍流氓！
总之车不错，也有小问题，开着吧！
不知道其他城市如何？反正北京任何一个4S店都买不到汉兰达乞丐版23万那款，所有的广汽丰田4S店销售都会玩一个套路（加价，加装饰，等车三个月，没有乞丐版，最低豪华，强制买全险）我就想说一句话这个装孙子的做法是跟神车大众学习的？如果没车就别跟消费者宣传最低配，如果加装饰加价就直接车价提高，别玩装孙子的套路，国人越来越理智，现在很少有这种傻货能陪你玩了！
！
！
性价比不高，一般加1-3万。
后排空间大，隔音中上吧。
不管这个车裸车多少钱？一看到日本车，我首先第一个就是绕道就走。
中国人的骨子里与生俱来就有一种抗日情怀。
哪怕他是在便宜，怪不会考虑。
目前开着是哈佛H6
本人11月13日在广汽成都三和本田提的370至尊版，加价2万，等车三个月！
……目前行驶五百公里，感觉非常不错，和本人的03老宝来
1.8T、09款科帕奇相比无论从外观、内饰、驾驶感、乘坐舒适度来说都可以说上升了几个档次，因为七座不是刚需，所以选择了这种具备商务功能的大五座，喜欢这种轿车和SUV的结合体，尤其喜欢独特的溜背造型。
9AT变速箱加速平顺、高速平稳、非常安静，值得三个月的等待，加价两万也值得！
在成都作为370顶配车型，现在就是加价很多4S店都已不接受预定了！
冠道外观个人认为还是很好看的，作为本田的旗舰SUV，外观采用了本田最新的家族式设计语言，前脸镀铬条与大灯连为一体看起来非常精致又不失稳重感，车身侧面线条流畅，溜背式的造型增添了一些运动感。
内饰还是很值得称赞的，非常的简约大气，做工用料都很不错，中控台非常有设计感层次分明，科技感与豪华感并存，中控台加入了桃木饰板装饰显得档次感十足，可调节倾斜度的中控屏幕极大的增加了科技感。
空间方面也是冠道的优势所在，7座的车身尺寸，5座的布局，后排地板中间没有凸起，即使是满座腿部也有很多活动空间，翘个二郎腿也是没有问题。
动力方面搭载了
1.5T和2.0T发动机，其中
1.5T地球梦发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛米，匹配CVT变速箱，动力表现还是非常不错的，家用也不用担心动力不足。
本田冠道两驱精英版官方指导价22万，后报价20.18万，加上购置税17248，保险6996，车船税420，上牌500，全款落地价226964元。
1万左右,武汉
瞅准它的啥了？
1.5T的匹配CVT变速箱，不能买。
2.0T的价格那么高，值得吗？如果没有通过性和拉货的需求，还是选择轿车吧！
同价位的轿车比它强太多了。
2.0T的君越，2.0T的金牛座，2.5的亚洲龙，2.5的阿特兹那个不比它强。
非要买SUV，福特锐界不比它强吗？
开福特金牛座什么人
开福特金牛座什么人，汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，不少令人惊叹的“神车”横空出世。
那么开福特金牛座什么人？一起来来了解吧！
车主一：什么人会开福特金牛座？多少年薪开得起？有什么优缺点？
颜值：颜值看上去给人的感觉就是成熟厚重，偏向于商务的格调。
前脸很霸气，但是车尾就相对来说没那么有感觉。
车灯是最值得称赞的地方，购买的最大吸引点灯可以算一个。
号称漆膜比别的颜色厚，但愿我没有机会验证。
我朋友说这车内饰堪比奥迪A6，我想说的是比奥迪A6还要高。
不过导航不能显示在右边，仅仅是街道方向，有点不实用。
内饰比较商务，也比较有档次，摸到的地方基本都是皮质地。
杂音都没有，就是有时候发动机声音不一样。
空间大的不要不要的，谁坐都说空间真大。
老爷子以前都是副驾专座，现在改第二排专座了。
中控置物很丰富，杯架，usb接口附近也可以放钱包手机之类的。
后尾箱空间也不用说，躺两人都可以，足够的大。
舒适度感觉适中吧，老爸老妈坐上去第一感觉就空间大舒服。
都说悬架硬，我感觉蛮爽的。
车的内杂音很小，引擎声音几乎听不到。
乘坐空间，座椅什么的应该还算不错。
动力充裕，随叫随到。
最大马力达340，50W以下求超越。
S档的激情也还没能体验，等之后过了磨合期再尝试。
起步稍肉，可能新车不舍得踩。
现在行驶2900，油耗9.4。
高速油耗7个上下。
总结：我觉得，福特金牛座之所以受年轻车主欢迎，外观总体来说非常硬朗，看起来很沉稳，带妹子出去也很有面子。
内饰是我最不满意的地方。
空间很大，很够用。
众多可调节的支撑部位还是很轻易的能找到舒适的角度。
"跟雪铁龙C6比较因此相较于同级，福特金牛座的性价比显得更加突出。
车主二：全款27万提了雪铁龙C6，对比上一辆福特金牛座，车主：想说二个字
先来看雪铁龙C6的外观，外表是我最满意的地方。
颜值流线性较好，有种宝马5系的流线性。
配上两个炯炯有神的车灯，非常的漂亮。
两侧尾部车灯向中部延伸，最后融为一体。
再看福特金牛座，外观没得说，去看车的时候就跟看媳妇相亲一样，一见钟情啊。
沉稳大方，侧面线条漂亮，车头四十五度角是最佳视觉位置。
晚上回家停车后锁车，大灯可以设置秒数，可以照亮回家的路。
雾灯附近的镀铬多了点，大灯和后车灯点亮以后很拉风，必须点赞。
进入雪铁龙C6车内，车辆内饰层次感还是足够的。
加上多媒体控制台奇奇怪怪得模糊，内饰的格调有点土气，但是坐起来还挺舒服。
细节处理就不那么令人满意了，与德系车比有差距。
就是新车味道大了点，让人不舒服。
丰田亚洲龙尺寸就很大所以里面的空间自然很大坐着是一种享受。
对于我来说，我最满意的是他的后一排空间，我坐在后面跷起二郎腿都没问题。
车内的置物格设计的也都挺合理和方便，构造人性化。
这辆车的后备箱也是足够大的，这个照片上是我放了三个箱子，基本没占地方。
再看福特金牛座，内饰既简介又大气，看起来档次高，带有一种浓厚的商务气息。
中控这一块儿是典型的福特格调，和BBA比起来是差距不小。
该软包的地方软包，该硬得地方硬。
就是一开始橡胶味比较明显，整体来看内饰挺漂亮功能区比较好看。
中级车的价格，享受c级车的空间。
前后排伸腿无任何压力，比福特福克斯最后排强多了。
坐乘空间满分，相当给力，储物空间还是蛮大的，本人不是很要求。
储物空间许多也比较合理，车尾箱也很大，总之这个车的空间是第一大卖点。
先开雪铁龙C6，这么大的车能有这操控，旗舰光环吧。
没动方向盘，两次它就自己失效了。
尤其是较大的颠簸下，悬挂对大幅晃动有很强的抑制力。
提升了安全系数，但是高速超车还得切断自适应巡航。
感觉丰田亚洲龙舒适度还是不错的。
过减速带的时候感觉很稳，没有明显得颠簸感。
隔音做得不错，开车基本上没什么噪音。
这点还是有点要吐槽的，裸车24万的车，座椅加热通风都没有。
再开福特金牛座，新手，不知道什么是操控。
很精确地指向，指哪走哪。
有了并线辅助，后视镜上会有灯光提醒，中央控制台屏上也会有提示。
底盘高速特别稳，高速150相当平顺。
不得不说舒适性真的很好，不比5系差个人感觉。
虽然底盘稍微硬一些，不过我不喜欢坐船的感觉，质感很好。
过减速带减速通过过滤的很好，不减速波动较大。
座位很舒服，不错。
总之，我更喜欢福特金牛座，有两个原因，外观特别时尚，也是我看上它的原因，操控很容易，也比较容易上手，对比两车之后，我想说只有二个字：谢谢！
那么，大家是否看好它？
福特金牛座，是一款很典型的，能够体现中国消费者与欧美消费者差异性的车型。
先来说说它的销量吧，从2014年进入中国至今，历史顶峰月销量是5千多台，现在每个月的销量在1千上下徘徊，这样的销量成绩可以用很差来形容。
为什么金牛座车没人买呢，原因就出在它的表现对不上它的定位。
金牛座这款车的'定位是中级车，但它却有着5米长的车身和将近3米的轴距，几乎就是C级车的水准了。
官方给金牛座的卖点宣传是“大空间豪华旗舰座舱”，但你来看看金牛座的后排空间，和雅阁差不多，哪来的大了？
不过对于欧美消费者来说，这样的后排空间确实是大了，因为它们的车普遍后排空间都很小，这就是中国消费者和欧美消费者的差异性。
再来看看豪华吧，福特金牛座的外形真给不了人豪华的感觉，反倒是有点粗糙不够精细；内饰倒还差不多，米白色调、菱形装饰，有那么一点豪华的味道。
但这点味道很容易被朴素的仪表台设计冲淡，其实仪表台的用料还是OK的，四幅方向盘加旋钮换挡也有豪华的味道，但就是整体设计太过简单粗放，缺少了一点精致美。
旗舰倒是真的，目前金牛座是福特在中国市场销售的最贵、尺寸最大的轿车车型。
既然是旗舰车型，配置当然不会差，头部气帘膝部气囊、各种主被动安全功能都齐全，还有自动泊车、全景天窗、感应尾箱、座椅记忆、B&O音响、前排老板座椅按键、后排座椅按摩等功能。
2.0T发动机加上8AT变速箱这套动力总成一直是福特旗下主打的，所以在动力表现上，金牛座和蒙迪欧的差别并不大，只不过在油门调校上，金牛座明显不准让车辆有过多的任性行为以至于吓坏后排老板。
即使一脚狠踩油门，金牛座的加速姿态都是很从容的，什么挠胎起步统统都是不存在的，但这并不是说金牛座动力差，当你切换至S挡时，这台发动机才会稍显暴躁的性格，高速超车一气呵成。
总结
很明显，福特希望买牛座的都是商务精英或者老板，而且在配置功能的待遇方面，金牛座做得也是蛮充足的了。
只是有一个很大的问题，如果我是老板，手里拿着30万的预算，我买个宝马3系不是比买个福特金牛座更有面子么？我觉得福特给金牛座换一个定位，定位为稍微高级一点的家用车会更好。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的福特金牛座2020款多少钱和福特金牛座裸车多少钱一台问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
