其实全新金牛座性价比如何是否值得购买的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解福特金牛座新款试驾车型，因此呢，今天小编就来为大家分享全新金牛座性价比如何是否值得购买的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
福特金牛座的后排空调通常通过中控台上的控制面板进行操作。
以下是一般步骤：
1.在车内找到中控台上的后排空调控制面板。
这个面板通常位于前座椅的中央控制区域，并且与前排空调控制面板有所不同。
2.打开后排空调：找到控制面板上的后排空调开关。
通常，这个开关上会标有相应的图标或字样，表示后排空调的启用。
将开关从"OFF"位置切换到"ON"或相应的启用位置。
3.设置温度：根据需要，可以调节后排空调的温度。
在控制面板上，通常会有温度控制旋钮或按钮，用来调节空调输出的冷热程度。
通过旋转或按下相应的控制设备，将温度设定为所需的舒适水平。
4.调节风向和风量：控制面板上会有选项用于调节后排空调的风向和风量。
你可以选择将风量增加或减少，并通过调整风向通风口的位置使得空气流向合适的方向。
请注意，福特金牛座的不同车型和配置可能会有不同的后排空调控制方式。
以上步骤是一般性的指导，具体要根据实际车型的控制面板和使用说明来操作。
如果你仍然不清楚如何控制后排空调，建议参考车辆的用户手册或咨询福特授权经销商，以获取更准确和个性化的指导。
现在汽车市场的发展迅速，推出的产品令我们眼花缭乱。
同一个级别有很多车型可以选择，选车就成为一个头疼的问题。
同样的问题也交到了汽车厂商，如何设计汽车，有些什么配置才能让自己的汽车杀出重围，让消费者一眼相中呢？而我们今天带来的就是福特为了迎合年轻消费者心态推出的一款，不同寻常的B级车——2019福特金牛座。
金牛座是自我竞争还是另辟蹊径？
很多人会质疑福特，为什么中型车产品线上有了蒙迪欧还要再做一款金牛座呢？其实我当时也很难理解，直到今天我看到这款金牛座的实车以后，我才明白了福特的良苦用心。
金牛座和蒙迪欧不存在自我竞争的道理，因为他们吸引的客户群体就不同。
蒙迪欧主打运动和家用。
而我们今天的主角金牛座，他吸引的是那些对于操控和动力有要求，又不得不为商务接待而妥协的消费者。
为什么要说这款车是不同寻常的B级车，因为福特对于这款车的定位是“B+”。
顾名思义金牛座要比标准b级车大。
在这一点上福特非常聪明，虽然定位都是中型轿车但在车长和轴距方面，金牛座相比蒙迪欧有了很大的提升，这也奠定了它作为商务用车的能力。
一辆B级车能有多大的商务能力？
一辆商务车最重要的位置是哪里？毋庸置疑一定是它的后排，当我试驾金牛座时，我并没有第一时间进入驾驶室，而是坐到了后排“老板位”。
金牛座的后排令我非常意外，后排座椅的填充物很柔软、包裹性非常不错，甚至让我感觉后排座椅像是两个独立座椅。
这在B级车型中是非常罕见的。
但是对于一辆商务座驾，仅仅座椅舒适是远远不够的，虽然金牛座属于B级车，但是其后排的空间让我觉得它并不简单，本人身高
1.75米坐在后排，腿前能有大约3拳距离，头部有一拳空间，乘坐空间不算压抑，但是如果能觉得还不够舒适的话，在副驾座椅的左侧有“老板键”，可以将前排座椅向前调整获得更大的空间。
这次试驾的是金牛座Vignale版本，作为金牛座全系最高配，它的行政级后排舒适配置一定是后排最亮眼的。
后排座椅不仅支持加热、通风、按摩还有座椅调节，在中央扶手上我们还可以控制后排分区空调和遮阳帘，座椅的设置也在中央扶手上调整。
坐在金牛座的后排长途出行，这的确是一种享受。
科技加持会不会失去了驾驶乐趣？
全新金牛座在科技配置上也有了不少进步，当我驾驶着金牛座行驶在高架路上，它就是一辆智能之车，它搭载了全速自适应巡航系统搭配车道保持。
这个功能极大的提升了驾驶的便捷性，虽然我不可能放心让他完全自动驾驶，但是在驾驶时，我可以有一些空闲可以去欣赏沿途的风景。
但是这种自适应巡航会不会让驾驶变得无趣呢？答案是否定的，这款金牛座搭载了EcoBoost2.0T发动机配合福特自家研发的8AT变速箱，给我的驾驶感受非常的激进，甚至在城市里驾驶时，我都怀疑它真的只是一款2.0T的车吗？金牛座的油门反馈非常灵敏，仅仅在油门前段，它就会快速响应，给驾驶员一种动力储备非常够用的底气。
但是它并不是一辆“傻快”的性能车，金牛座的悬挂调校相对偏软，在日常行驶中，它对于路面上细小的颠簸过滤的非常干净。
并且整车的隔音在同级别车型中也是非常优秀，搭配福特工程师对于金牛座“特调”的B&O音响可以享受非常高级的音效质感。
这对于一辆商务车型也是至关重要的。
相信我，它能够自信地停在BBA身旁
“B+”的消费群体其实一直比较模糊，有那些刻意“低调”的事业单位小领导、有一些对大车有刚需但更看重性价比的小老板，也有一些对车了解并认可“B+”品质的格调人士，但可以肯定的是，他们对车的所有喜好中，一定有一个关键词，就是“大而精致”。
B级车时至今日也没有突破5米的界限，而身为B+身份的金牛座，5.018米的车长所能表现出来的张力绝对不是那些B级车能够相比的，但除了大，金牛座在颜值上就很平庸么？当然不！
借长安福特设计师的说法，全新金牛座除了车门，整体外观都进行了重塑。
拿Vignale版本车型为例，其前脸的马丁脸大小已经有所收敛，但格栅中的波浪细节是由“V”字组成，颇具精巧构思，两边则是由22颗LED灯头组成的大灯系统，且具备了时下流行的流水效果。
侧面虽然比上一代长度略为增加但依然协调无比，19英寸五辐式轮圈是Vignale的特有式样，专属感很强烈。
车尾部分，尾灯显得非常运动，搭配下方的双边单出的镀铬排气管，沉稳中带有运动风味，也凸显了这车的豪华运动感。
而中间镀铬饰条贯穿尾灯组的设计则比老款无疑精致了不少。
写在最后
老款金牛座一直被同行视作好车，而全新的金牛座在原本颇高的基础上，由内而外都有了不小地提升，而今天试驾的Vignale版本则给了我们一个更具有诱惑力的豪华之选。
它也代表着金牛座这款“B+”车型不仅仅目标在家用，更是让消费者在选择商务车型时有了一个更具有性价比的选择，这也正是福特的聪明之处。
金牛座的人家庭观念较强，你把家庭天地作为寄托自己幸福和安居乐业生活的可靠圣殿，你爱孩子胜过一切，并对你们寄予厚望，但也有的金牛座是不婚主义者，他们把所有的精力都放在事业上，是一名言副其实的强
2019款全新金牛座传承了福特的品质，美系车的大马力商务型轿车，全系搭载动力升级的第四代2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，最大功率达180千瓦，峰值扭矩达390牛·米；与之匹配的是全新8速手自一体变速箱，百公里综合工况油耗7.2升。
全新金牛座同样继承了福特品牌传统的底盘调校风格，前悬架采用传统的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
同时配备E-Shifter旋钮式电子换挡器，驾控体验得到升级。
2019款金牛座前脸造型采用六边形前格栅，传承了福特家族化前脸，同时引入的Vignale车型拥有网状进气格栅配以镀铬条装饰（大嘴风格）与LED前大灯浑然一体，（平民版的阿斯顿马丁）尾部采用一条镀铬条连接LED尾灯。
镀铬双排气对称布置，与中间的LED雾灯相协调。
超过5米的修长的车身整车配以19英寸铝制轮毂。
整体感觉商务范十足。
全新金牛座拥有2949毫米长轴距，车内的横向与纵向空间可以媲美宝马5系奔驰的E级。
搭载12.8英寸竖置中控屏，以及B&O音响系统。
内饰选用真皮包覆，并辅以原木纹理装饰。
同时，拥有无线充电功能、感应式后备箱、后风挡电动遮阳帘，全系标配后排隐私玻璃及全景天窗等配置，标配SYNC+智行信息娱乐系统，涵盖智能互联的车-手机-家居功能、智慧导航系统、智能语音识别以及娱乐生态功能。
同时，全新金牛座搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，集成10余项驾驶辅助功能，达到L2级自动驾驶水平。
该系统功能包含ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助系统、APA主动泊车辅助系统、LKA车道保持辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）等同级领先配置，以及ESA紧急避让转向辅助、TSR智能交通标识识别系统、ASLD限速设定等配置，新增了360°全景影像可视系统和PIB碰撞后制动系统。
以上种种的配置都是可以与豪华品牌的中大型PK的，而且不会处于下风，但是它的价格定的非常亲民，中级车的价格，豪华车的配置，再加上2.0T的四代发动机，动力迅猛，输出平顺，确实很不错的。
至于它牛不牛全凭各位看官品，细品，慢慢品了。
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